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行业资讯

教你如何控制空压机油温


随着空压机的广泛应用,与空压机相关的常识也越来越为人们感兴趣,因为了解越多,对空压机的掌握也就越深,不至于使其出现大的故障(fault),正如空压机油一样,如何控制(control)它的油温,就是一个值得深思的问题。
空压机中空压机油(润滑油(Lubricating oil))温度的变化,对空压机油的润滑效果将产生一定的影响,从而对设备(shèbèi)的正常运行及使用寿命(lifetime)产生影响。金沙澳门官网换全部磨损的零件,检查压缩机所有部件,排除压缩机所有故障。空压机转1000个小时或一年后,要更换滤芯,在多灰尘地区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机,更换所有有问题的配件。某企业动力分厂空压站有7台空压机,现已运行20多年,因润滑油引起的设备事故发生多起,其中大多数原因是未能控制(control)好空压机油的油温,由于油温的不稳定性,使空压机油的油质发生变化。
在日常运行过程中,经过统计发现,生产(Produce)中这些空压机的油温一般在80~90℃之间,而根据空压机油的运行原理,空压机油的油温在小于40℃和大于90℃的时候,油质将发生变化。
在油温小于40℃时,油质粘度过大,机械摩擦受阻,同时更危险的是易产生大量的积碳,大量的积碳的产生,将使设备在高温条件下发生燃烧或爆炸;在油温大于90℃时,油质易氧化(oxidation),粘度降低(reduce)或变质,润滑效果不佳,使设备寿命(lifetime)缩短。因此为减少设备事故,必须将空压机温度控制在80一90℃之间。
1、油温超标的原因分析
1.1油温过低的原因
空压机油的温度在静止状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油得不到充分利用。
1.2油温过高的原因
导致油温过高的因素较多,且主要发生在夏季,其中主要因素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。金沙澳门官网拆卸中应按空压机的各部件的结构不同,预先考 虑操作程序,以免先后倒置,造成混乱,或贪图省事,猛拆猛敲,造成零件损坏,变形。
2、油温的控制方法
2.1油温过低的控制方法
油温过低或长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出尖叫声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季,可采用的方法主要有:

  (1)加强厂房的密封和采暖保温,同时控制循环水的流量(单位:立方米每秒)为原来的1/3,使油冷却器(cooler)的冷却效果降低,油温升高。

  (2)保持1~2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
2.2油温过高的控制方法
长期油温过高,油质变差,空压机油起不到润滑效果,这样会加大设备的磨损(零部件失效的一种基本类型)。可采取以下方法降低油温:

  (1)夏季气温较高时,油温长期高于50℃,有时还会超过标准限值60℃。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风;在气温很高的天气,定时用冷却(cooling)水冲刷厂房地面降温。

  (2)夏季循环冷却水的水温居高不下,使油冷却器的效果不佳,油温升高。因此应及时采取降温措施,降低循环水温。

  (3)若发现油窗内的油的颜色变稀、发白,应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油,通常在3~6个月内应更换新油。

  (4)保持油冷却器的畅通,应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一,因此发现油冷却器堵塞时应及时清洗,以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。

  (5)油冷却器(cooler)润滑油的标号在冬季为13机油。在夏季为19机油,油箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时,在条件允许的情况下,应选择质量好的润滑油,以保证油质最大化减少积碳。

  (6)在油温温度长期高于50℃,且循环(continue)冷却水无法将油温降下来时,应在循环冷却水中通人一定比例的新鲜自来水,以降低冷却水的温度或油的温度。金沙澳门官网平台出现这种现象维修是非常困难的,因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大,从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。若通人新鲜自来水仍不能降低油温,可将新鲜自来水直接通人冷却器系统(system),但这样的时间不宜过长,应在1—6天之间为宜。
通过(tōng guò)以上阐述,大家对空压机油温的控制也有了一定的了解,控制好空压机油温,可以减少空压机故障和意外事故的发生,对于企业发展和安全生产都至关重要。 


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