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空压机高温故障分析:温控阀链接管原因

空压机高温故障分析:温控阀链接管原因

为什么空压机温控阀会造成空压机温度过高?从温控阀的 连接管温差判断空压机高温故障原因:空压机为传动机械(machinery),高速运转的 设备如果得不到     为什么空压机温控阀会造成空压机温度过高?从温控阀的 连接管温差判断空压机高温故障原因:空压机为传动机械,高速运转的 设备如果得不到合适的 润滑或冷却难免会产生高温,而过高的 温度会使转子和轴承材料的 物理系数值产生变化,严重时会使整个主机烧毁,虽然空压机厂家都对高温加装了保护装置(device),但故障的 存在会使该保护装置频繁动作,影响客户的 正常生产。

    引起空压机高温的 情况众多,如果盲目的 寻找故障的 根源不但效益低,浪费人力物力资源,更重要的 是给客户留下不专业的 印象,甚至失去下次合作的 机会。金沙澳门官网空压机按用途可分为:冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。经过对空压机该故障进行了多年的 研究摸索,经多次现场操作,现整合出一套空压机空压机的 快速查找高温故障的 方法,供大家参考:     首先大家对空压机的 温度(temperature)作一了解,通常空压机应该工作在65~98℃较宜,油温过低会影响油和水的 分解,导致油乳化,降低了润滑油的 寿命;而过高的 油温会降低输气系数和增加功率消耗,润滑油粘度会降低,使轴承产生异常摩擦损耗,甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的 催化下出现热分解,生成对工作有害的 游离碳、酸类物和水分(结碳),严重时会使空压机卡死。    了解完空压机温度后大家再认识一下空压机的 油路系统(如图)     空压机油的 循环过程可以理解为两路,即机头至油气分离罐至油气分离器至单向阀至机头;而另一油路又可分为两个过程,即机头至油气分离罐至温控阀至机油过滤器至机头,当温度超过温控阀感温元件动作值时(一般为71℃时动作)油路循环过程为:机头至油气分离罐至温控阀至油冷却器(cooler)至温控阀(汇合)至机油过滤器至机头。     如果以上全都理解,接下来大家就可以进入主题来分析空压机温控阀的 连接管(
  A、
  B、
  C、D管)的 温差来判断空压机高温的 根源:     空压机高温时:首先要排除(Remove)是否过少,关机后手盘转子,感觉有无卡滞,开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的 高温,油路应为正常,则油管
  A、C点温度值接近,因为设备处于高温(high temperature),所以温控阀处于完全工作(job)状态,固
  D、B点温差也接近,并明显低于
  A、C点(正常时的 温差可通过风扇、冷却(cooling)器材料、受热面积等参数进行计算);     注:
  D、B点在任何情况下都是相通的 ,部分温控阀只有三个接口,而D点是用三通直接接在B管上。     分析(Analyse):此时空压机温控阀为正常状态,润滑油从油气分离罐流向
  A、C点,经冷却器冷却后流向
  D、B点,油在
  D、B点泯合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,所以此时的 温差应是A≈C,因设备属高温状态,固温控阀处于全开状态,所以D≈B,
  A、C>
  D、B;     空压机高温时:如
  D、B点温度过度小于
  A、C,此时检查油过滤器是否堵塞;     分析:机油过滤器堵塞:该情况油路和上面所述相同,只不过油过滤器堵塞后使润滑油流量减少,此时
  D、B点的 油长时间停留在冷却(cooling)器处冷却,固
  D、B点温度(temperature)与
  A、C点温度差别很大。而高温则是因为到机头的 油过少,无法满足机头冷却所需的 油量。     空压机高温时,D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于
  A、C点,则温控阀芯未能全打开,此时应检查温控阀;     分析:上面已经分析了油路在正常状态的 情况,如果D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于
  A、C点,证明:温控阀阀心未能全打开,此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,证明:温控阀阀芯未能全打开,此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,证明:温控阀阀芯未能全打开,此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,部分润滑油流向B点,C点的 油经冷却器(cooler)冷却后流向D点与B点汇合,再经油过滤器流向机头,所以A≈C>B>D ;     空压机高温时,
  D、B点温度(temperature)略小于
  A、C点,此时巡查冷却(cooling)器冷却系统;     分析:冷却器散热效果不好此时润滑油应是从油气分离罐流向
  A、C点经冷却器(cooler)流向
  D、B点,再经油过滤器流向机头,因冷却器不可能100%失效,故
  A、C与
  D、B还是略有温差,所以A≈C>D≈B;     空压机高温时,如
  A、
  B、D点温度(temperature)接近,C点温度明显低于
  A、
  B、D点,证明温控阀没有工作(job);     分析:空压机温控阀无动作:因此油路从油气分离罐流向A点,因温控阀未动作,A点的 油直接经过油过滤器流向B点,因B点与D点管道相通,D点与C点相通但中间有冷却器,固A≈B≈D>C;     空压机高温时,如
  A、
  B、
  C、D点温度值接近,此时原因较多,如散热器没起到作用、冷却风扇没有工作等。金沙澳门官网在启动前,首先启动油泵控制系统,油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好,同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温,以满足系统需要。     分析:空压机散热器未起作用(如散热器壁面严重结垢):此时润滑油从油气分离罐流向
  A、C点,经冷却器(cooler)流向
  D、B点,油在
  D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化(purification),最后回到机头,回冷却器未起到散热作用,固A≈C≈D≈B;     备注:空压机冷却风扇没有工作,该故障肉眼可发现,空压机油路情况和散热器未起作用的 油路相同。昆山空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。


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