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行业资讯

螺杆空气压缩机销售工程师想干好不容易


 销售工程师如何销售空气压缩机,这是很多初级销售人员既困惑又感兴趣的问题,本文就相关应掌握(熟知并能运用) 的技术问题做简要的阐述,希翼对大家有用。

销售工程师要了解空气压缩机的基本原理,这个相信入职后企业都给过简单的先容,就不再赘述了,仍有不了解的自己可以查阅书籍。关于主机的复杂技术也不需要掌握,例如型线问题,要讲清楚决不是三两页能讲清楚的,若想自己学习可以参考相关书籍。等掌握了整体情况后,如果感兴趣可再深入了解型线、接触线、泄露三角、
  4:5齿、
  4:6齿等等问题。
空气压缩机(下面均指螺杆空气压缩机)粗粗去看,主要有三条主线:气路、油路和电路。金沙澳门官网平台出现这种现象维修是非常困难的,因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大,从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。大家从这三个方面入手去了解(Find out),最后再综合一下,有关空压机的结构基本上就清楚了。
气路
下面完整地来讲一下整个流程,可能有些生产厂家偷工减料,没有相关部件,自己可以对照本企业的产品:
过滤网(有的工业环境比较差,比如有腐化侵蚀 性气体,那么空压机的进气口就要被设置到无害洁净的地方去,一些用户企业会建设空气洁净室)——空气过滤器(作用:过滤杂质等)(有的制造商只有滤芯,没有总成)——进气阀——主机——单向阀(有的用机械阀,有的用电磁阀,还有的没有)——储气罐(gas container)(竖直储气罐有隔板,卧式储气罐一般没有)——油气分离器(有旋装式和筒装式)——最小压力阀(实际是压力阀和单向阀的组合阀)——后冷却器——气水分离器(有制造商把气水分离器和梳水阀直接 ;省掉了 ;问一下自己这会有什么影响)——出口阀。
还有控制进气阀用的电磁阀,另外不同制造商还有差异化的控制方式(一般都是国际品牌讲究差异化,国产的东西同质化严重,比拼的不是质量,是成本和忽悠能力),这个在最后控制部分讲。
以上是空气压缩机气路的基本部件,中间连接的管道不需详细阐述,有些制造商为了 ;省料 ;直接将空气滤芯简单地和进气阀直接连接。这是一种非常低劣的设计,对于销售人员来说,这是可能被对手攻击的地方之一。作为销售工程师必须知道自己的产品,也要熟知对手的产品,这只是基本要求。只有在这个基础之上,才能做出有利于自己的销售策略,达到扬长避短的目的。
油路
储气罐(润滑油被装在这里,这是和其它机械设备(组成:驱动装置、变速装置等)不一样的地方,想一想为什么这样设计)——温控阀(这个阀很重要,但有些制造商也把这个给 ;省 ;了,温控阀根据润滑油的温度决定它的流向。如果润滑油温度比较低,润滑油是不经过油冷却器的;如果润滑油温度中等,有部分润滑油经过油冷却器后和未经冷却的润滑油共同作用;如果润滑油温度比较高,就会全部经过油冷却器。想想看,如果没有这个部件,机器会出现什么问题:什么情况下问题不大,什么情况下问题就大了?)——油过滤器——调压阀(这个绝大多数没有)——油冷却器——主机(喷油空压机和干式无油空压机在主机部分的流向是不同的:对于齿轮传动的空压机,喷油空压机除了要润滑轴承和齿轮外,主要作用于压缩腔体;对于干式无油空压机来说,除了润滑轴承和齿轮,还要通过(tōng guò)主机壳内部的油套把螺杆压缩产生的热量带走,有的制造商用的冷却水套)。
还有一个小分支就是回油管,把油气分离器底槽中残留的润滑油及时排空。这个设计最好的是SULLAIR,不仅可视(对维护维修来说非常友好),而且还是双回路设计。还有一个设计比较好的是KOBELCO,他们在储气罐底部设置了吸铁石,这样一些非常细小的金属颗粒可以被吸附住,增加油过滤器的寿命。
以上就是油路的基本构成,不同制造商选择的部件在材质和结构上会有不同。比如油管,有的选择高压油管(材质也有不一样的)、有的用铜管、有的用不锈钢。
电路
这里有变频和工频之分,有的变频带工频控制,有的不带。金沙澳门官网换全部磨损的零件,检查压缩机所有部件,排除压缩机所有故障。空压机转1000个小时或一年后,要更换滤芯,在多灰尘地区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机,更换所有有问题的配件。有的变频采用变频马达,有的采用永磁电机。
首先先讲一下普通工频控制方式,基本上380V电压电机都采用星三角控制方式(仪表控制方式就不讨论了,老设备上还有,现在基本都采用微机控制)。具体电路这里不提供,大家可以翻看自家的图纸或查看电工书籍、网络资料等。大家稍讲一下控制方式,这是有差异的,也是销售工程师可以好好和客户聊一聊的地方。
下面主要讲核心控制方式,至于采用触摸屏还是文本屏;核心控制芯片采用多少位单片机,还是采用32位的STM32(基于ARM架构),或是基于其它高等级ARM架构的芯片等等。金沙澳门官网拆卸中应按空压机的各部件的结构不同,预先考 虑操作程序,以免先后倒置,造成混乱,或贪图省事,猛拆猛敲,造成零件损坏,变形。自己看自家的东西,然后再想想销售(Sales)上的策略(strategy)。
有代表性的两种控制方式:开关式控制、容量可调控制方式。
开关式控制方式,从字面就可以明白,简单讲就是开机后进气阀打开,当压力传感器检测到管道压力达到设定的最高压力时,卸载电磁阀打开,进气阀关闭;当压力降到设定的最小压力时,进气阀又打开。如果压力始终维持在设定的最高压力,到设定的停机时间时,空压机就会停机。卸载状态时,电机是不停的,处于空转状态(这是比较耗能的,所以工程师们才想到进气容量调节、变压缩段调节、变频调节等控制方式来节能,以及余热回收技术)。
容量可调控制方式,即进气阀(有的用蝶阀,有的用提升阀)阀片(芯)可微调,不是开关阀那种只有开和关两种位置模式(pattern)。也就是说,开关阀只有0和1两种状态,容量可调控制方式可以在0~1之间调解(实际使用中,只在接近0时和接近1时调节)。启动后,压力传感器连续检测(检查并测试)管道压力,控制器接收到压力传感器的模拟信号将其转换成数字信号,当压力接近设定的最高压力(即1时),控制器发出数字信号,经数模转换器将数字信号转换成模拟信号,用以控制进气阀实行机构按设计好的比例关闭进气阀阀片(芯)。如果实行机构按程序实行到位,气压还是持续升高,那么当达到设定的最高压力时,进气阀关闭,空压机就会卸载,进入到空载状态;当管道压力降到接近最小压力(即0时),控制器就会要求进气阀片(芯)的实行机构按设定的比例打开,如果即使进气阀处于部分打开的状态,压力还是持续降低(reduce),当压力达到最小值时,进气阀全开。以上这种控制方式是电控调节的,还有制造商采用机械调节的(分别采用两个调压阀)。
容量可调控制方式,如果要发挥节能的效果,关键在选型。只有当选择空压机(或空压机组合)很接近实际用气需求时才能发挥出优势(说明:能压倒对方的有利形势)。
另一类控制方式:变频调节和变压缩段调节。
变频调节,顾名思义,就是通过变频器来控制电机,以实现恒压控制的目的,并将电流(Electron flow)按比例降低到相应的水平,以达到节能的效果。虽然都是变频,但不同的设计可以使用不同功能的变频器(同类品质的变频器,功能越强价格越贵)。如果通过控制器(带PID功能)控制变频器以实现控制目的,那么对于变频器来说就可以不要PID功能,这样虽然增加了控制器程序的复杂度,但可以有效降低成本;如果变频器带PID功能,则可以将压力传感器回传的模拟信号直接给变频器,让变频器来随压调节,这样就可以降低控制器的程序复杂程度,功能上也会要求低一些。
变压缩段调节,就是根据空压机后段的用气量,用机械的方式来调节转子的有效压缩长度,以实现压缩空气产销平衡,并实现节能的目的。
变频调节和变压缩调节一样都不能实现0~100%的调节,变频调解必须设置最低频率,否则对电机会有损害,变压缩调节在设计之初一般是和容量调节进气阀配合使用的。
变频调节和变压缩段调节要发挥节能的效果,同样关键在选型,而且对于组合(2台以上空压机+1台备机)模式,只需要选择购买一台变频调解或变压缩段调节的空气压缩机。从配置上来说,这样是最优的。但为什么还有一些人忽悠客户全部买变频的,而且变频器本身是耗能的?变频器的使用是有前提条件的,是什么?
有关空气压缩机情况(Condition)就简单地讲到这里,但这不是销售工程师应该掌握(熟知并能运用) 的全部,因为客户要的是 ;合格的压缩空气 ;而仅有空压机通常是不能满足客户需求的。 


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