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汽车空调系统之变排量压缩机

汽车空调系统之变排量压缩机

这篇文章主要概述汽车(auto)空调系统之变排量压缩机,先对为何有这样的 问题进行概述,然后再来对变排量压缩机解决方案详谈。

    这篇文章主要概述汽车空调系统之变排量压缩(compression)机,先对为何有这样的 问题进行概述,然后再来对变排量压缩机解决方案详谈。昆山空压机按工作原理可分为三大类:容积型、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机。按性能可分为:低噪音、可变频、防爆等空压机。按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。
为何要变排量压缩机:
    为了解决变排量压缩机汽车空调系统(system)振荡和蒸发器(Evaporator)结霜问题,对该系统稳态特性进行分析。建立了变排量压缩机汽车空调制冷系统稳态模型,模拟结果与试验数据吻合较好。系统存在变排量压缩机定转速定行程、变转速定行程、定转速变行程和变转速变行程四种运行方式,本文对四种方式下汽车空调制冷系统的 稳态特性进行了分析。研究首次发现,在变活塞行程情况下,与定行程方式下性能参数一一对应关系不同,蒸发压力、制冷量等系统参数表现为多值对应关系,系统存在 ;性能带 ;可使蒸发压力保持在一个较小的 范围内变化。变排量压缩机汽车空调制冷系统性能带的 发现和提出,丰富(plump)和发展了制冷系统特性分析理论。 
变排量压缩(compression)机解决方案概述:
    汽车空调系统(system)的 无级变排量摇板式压缩机(compressor)(以下简称变排量压缩机)摒弃了传统的 离合器启闭压缩机调节(adjust)方式,可以根据车内负荷变化改变摇板角度和活塞行程,实现了汽车空调系统连续运行,不会引起汽车发动机周期性的 负荷变化,车内环境热舒适性好,降低(reduce)能耗,节约燃油[1,2]。但是在由变排量压缩机和热力膨胀阀组成的 汽车空调制冷系统会出现系统振荡[3,4]和蒸发器(Evaporator)结霜现象,为了解决这些问题,必须对系统的 稳态特性进行分析(Analyse)。
 只有很少研究者对变排量压缩机汽车空调制冷(Refrigeration)系统特性进行过分析。金沙澳门官网在启动前,首先启动油泵控制系统,油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好,同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温,以满足系统需要。Inoue等人[3]在对汽车空调制冷系统中七缸变排量压缩机和热力(heating power)膨胀阀的 匹配问题进行了试验研究,但是没有理论分析。Lee等人[5]对变排量压缩机汽车空调制冷系统的 稳态特性进行了试验研究和理论分析,但是认为在变活塞(piston)行程情况下参数是一一对应关系。
 本文在变排量压缩机稳态模型基础上,建立变排量压缩机汽车(auto)空调制冷系统稳态模型并进行试验验证,然后对系统特性进行分析。昆山空压机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
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